8. 灰白色的路（捉虫） (第1/2页)
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系统空间内。
盘山道山腰处，郁年摊开双臂躺倒在路中央，他的胸膛剧烈起伏，汗水凝在发尖，滴滴哒哒砸到地面。
教练走到他跟前坐下：“你没滑完全程。”
郁年手指触到一边的长板，喘着气：“是的，我没滑完全程。”
此前，在系统模拟出的这座巍峨高山上，郁年一直进行的是分段训练。
三天前，随着课程推进，他开始尝试全程试滑，但没有一次能够完成。
几次试滑，要么因为失误中断，要么在连续过弯时摔出弯心。
这一次同样是如此。
教练问：“知道为什么你的进度卡在这儿了吗？”
一个月前，郁年的课程进度就已经推进到了三分之二。
一个月过去，这最后三分之一的课程却像一道坎，难以推进。
郁年动了动手指，摘下已经被汗水浸湿的手套，回答：“我的体能不够。”
不管是文西山还是方寿山，盘山道全长都不超过五公里。弯道有挑战性但并非连续急弯，郁年能够在弯道与弯道之间得到缓冲和调整的时间。
这两座山，在十分钟内完成速降，时间绰绰有余。
但是系统内的这座高山，盘山道长度骤增到十公里，在弯道出现频率上也大幅提升。
此前一直进行分段训练，郁年在技术精进的情况下，能够漂亮地完成每一分段的速降。
然而当尝试全程速降时，全长十公里的盘山道完全暴露出他体能不足的缺陷。
事实上在速降协会训练时，吴前也发现了这一点，给他加了一些体能上的锻炼。
但体能训练不是一朝一夕就能见成果的，一个月的时间，他的体能增长有限。
教练凌空一点，郁年的训练成果量化表格出现在半空。
上头有详细的数据分析和结论建议。
他拖过来一张图，上面呈现出清晰的峰型曲线。
“速降开始，你的状态呈现迅速上升趋势，在第九分钟达到巅峰，随后因为体能消耗，状态下降。”
教练指指横坐标上第十五分钟处，在这里线条到达最低点，随后呈现较为稳定的低数值。
“十五分钟是你的体力极限，此时你即便强撑精神，也很难控制思维不分散，加上体力跟不上，失误频出。”
十五分钟。郁年在心里默念这个时间数字。
天门山通天大道，全长10.77公里，比系统内这座山的盘山道还要更长一分。
但通天大道的难，远不在于这十公里，而是一个接连一个的弯道。
连续不断的急弯对体力的消耗更大。
教练继续说道：“课程进行到现在，推进速度越来越慢也是因为这个原因，后续课程的前提是你的体能能跟得上。”
郁年呼吸渐渐平复，点了点头。
系统这片训练空间的存在，说到底是模拟出来的。
它可以完美将郁年在现实中的身体数据投射到这片空间，让郁年获得和现实感受一致的训练体验。
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