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“陈生想要在哲江省投资高速公路？”
李局长眼神一亮，这可是一个丝毫不低于港口的大型基建项目了，甚至对经济的带动不比港口差，且港口+足够的高速公路，那么合在一起，还会起到1+1大于2的效果，天津的塘沽港口，在最近两年突然开始指数级扩张，根本原因还是京津塘高速公路的通车，方便快捷的连通了燕京及天津两座拥有人口数量超过3000万的大城市，如果再算上附近省分与高速的道路链接，带动的人数就更大了。
甚至因为高速的出现，导致很多原本运输出去的亏损货物也变得有利可图，从而进一步刺激的经济，就是因为京津塘高速的成功，也让所有人都明白了高速公路的重要性，只是这样的大投资，地方根本出不起这个钱，就是国家层面，投资也得慢慢规划。
早在几年前，国家中央就定好了未来三横五纵8条贯穿全国的高速公路大动脉，再通过辅路便可以链接全国大部分城市，可规划做出来了，却很难下手，实在是里面需求的资金量太大了，上一次中央五年计划，也只是规划了几条距离较近的城市，而哲江省，也就被规划到了一条从杭洲通往宁啵的高速，可没钱，这只是一个计划，想建，那得自己出钱才行。
“对，我是有这个想法，我觉得哲江的位置与工业基础都很不错，未来的经济必然会越来越好，所以我觉得在这里投资高速公路，肯定也是比较划算的。”
陈志文笑说道。
京津塘高速完工之后，和黄基建在内地也就没什么大的动了，虽然也投资了塘沽港口，不过那纯粹就是投资，没有参与太多，不过当时还在香港问题谈判期间，所以陈志文也就没主动搞什么大动。
现如今，到了85年，港英那边已经不是问题，且国内这边，也开始了新一轮的进一步开放，那自然也就到了自己该投资的时机了。
港口是之一，只不过合适的港口，其实也早就被发现了，这些地方基本上也已经被地方政府开发，只不过会如同宁啵港口一样，缺钱进行现代化改革。
港口的用之大，不要说现在，就是一百年前的列强都知道，因此，内地政府这边，其实有着很强的底气的，包括眼前这个宁啵港口，港资虽然可以参与进来，但更大可能就是纯粹的投资以及适量的管理，价格方面，内地方也很难让步，毕竟，优质的深水港口，也就那么几个。
因此，陈志文是准备在内地大投资港口，可是上限不算非常高，其一超大型港口数量就那么多，其二内地政府即使引进外资进入港口，也不太可能很多大型港口都找一家，这是最基本的避免风险的方式，要是陈志文站在内地位置上也肯定一样。
可高速公路就不一样了，国内目前全是0，而国内最不缺的就是人口多的城市，每一个城市都需要高速来发展经济，这样的话自己选择的余地就多了。
哲江省为后世的经济超级大省，自然也是陈志文准备投资高速公路的重点目标，特别是在80年代，很多准一线城市可以说随便自己挑选了，而另外两个超级大省苏省与粤东省，前者有着长江，短时间内对高速需求不是很高，后者有着香港很多投资，也不太缺钱。
因此，这次来宁啵，来看看港口只是顺便，反正未来的成绩就在那，自己实际上闭着眼睛出钱就行了，最主要的目的，还是商谈一下在这里投资高速。
整个沿海地区，是未来内地经济的精华，在这里投资高速，是百赚不亏的。
当然，房地产更强，只不过目前港资基本上没办法参与，顶多建建酒店，这一点，陈志文也已经安排置地旗下的文华东方酒店在做这件事了。
“多谢陈生这么看好我们哲江了。”
李局长喜笑颜开的问道：“陈生是准备建一条连接宁啵港口的高速？与京津塘高速一样？”
身为招商引资的地方负责人，李局长当然知道眼前这位还比自己小的多的年轻人，手中是掌握了多么滔天的财富，可以说，只要他愿意，随意在宁啵市投资一点，都能整体的改变整个宁啵人的生活水平。燕京那边，就是被一系列的组合投资，带动了大量的经济，有着一条通灌数个城市地区的高速、全国唯二之一的大型汽车合资工厂、一座大型家电工厂、一栋国家级别的摩天大厦-燕京市国贸中心，再加上围绕这些形成的产业链、数万高收入员工以及间接的经济效果，让至少几十万人收益，也就是因为燕京人口太多，这样的投资如果放在宁啵市，那觉得是整个城市经济上有着质的起飞。
“对，是有这个想法，高速的主要用，就是服务货运。”
陈志文点点头说道。
其实很多人都不知道，高速公路存在的意义，是为了帮助货车运输，在没有高速公路之前，货物的运输都是靠着卡车走各种不同的马路，这造成了非常大的麻烦。
第一就是多耗油与更多的时间，现在国内的主要通道是各个城市之间连接的国道省道，有时候去远的城市要绕道无数城市的市中心地段，不但耗费时间，还增加堵车，从而造成总体社会运转效率的降低，同时，司机识路也是一个大问题，这也非常浪费时间。
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第二就是卡车本身也是易损品，特别是如今国内卡车质量本身就不太行，耗费更长的时间在路上、走更多的路，一直低速时走时停，都是对这个重要生产资料的重大损害。
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