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9月27日。虽然还有3天才到正式比赛开始的日子，但是帕拉尔训练场地的观看区已近聚拢了不少的航模爱好者。
欧美国家的航模爱好者大部分都是心灵手巧的白领工程师，他们的消费能力很强同时动手能力也是非常强。
为了吸引这些潜在的买家，晚上，林元礼建议要利用这两天吸引需要以非常规手段来取悦这些欧美潜在顾客。
陈东风灵机一动，“要不我们来一次飞行表演不是单机表演，而是四架航模一起表演。”
航模由于是在地面操控，起飞行间距十分难以掌控，间距太大没有观赏性，间距太小则在进行特技表演的时候会有碰擦风险。
“为了让大家看得清，高度需要控制在500米以下。可惜我们没有配备电子陀螺经纬仪，不然的话这样的飞行还是没有问题的。”黄院长惋惜的说。
“院长，不用这么麻烦，ini2上有陀螺仪和气压高度计就够了，只要我们在组队后控制好方向，那么风险就是很小。我们的气压高度计的误差在5米左右，那么高度我们可以控制在相差5-0米，这样的话从地面上看不出高度差。”陈东风解释道。
杨韦觉得编队飞行可行，“院长，我们明天可以从两机编队开始试起来，慢慢掌握编队飞行的技巧，再做四机编队飞行。我任务我们的ini2完全可以编队飞行。”
“风险很大，还有2天就要比赛了，要是出了什么事故，怎么向国家和学校交代。”黄院长还是有点不同意。
“院长，既然如此，我们也不要四机编队了，最多三机编队，保留一架ini2-f6，把风险控制住。”唐昌宏建议。
虽然黄院长和大家一样都是想要让ini2大卖，但是目前他的首要任务可是先要赢得比赛，其次才是宣传航模。
经过陈东风他们的反复保证，黄院长最终才同意了他们最多三机编队的方案。
飞行训练也不是想干嘛就干嘛，必须要到主办方去申请，请他们安排时间和场次。一般情况下，一支队伍一天也就个小时左右的试飞时间。
主办方得知要进行三机编队训练的时候还不相信，认为华人瞎胡闹，毕竟都没有编队飞行的比赛项目。
不过主办方也没有阻止陈东风他们，毕竟中怎么训练，训练什么内容都是他可以指定的。只要他们报备了训练内容并且也不会影响到他人，航模坠毁了也与他们无关。
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